Jedna od jedinih stvari koja bi me mogla odvratiti od putovanja je cjelokupno zračno iskustvo: frustrirajuća kašnjenja, zagušenja i neučinkovitost koja izaziva glavobolju na svakom koraku. Zračne luke znaju koliko je putnicima važno brzo i sigurno iskustvo, zbog čega troše puno novca na automatizaciju svega, od prijave do ukrcaja, kako bi sve to pojednostavili. I sigurno, automatizacija zvuči kao cool i učinkovito rješenje - ali ne pomaže uvijek toliko. U istraživanje koje je proveo OAG , britanske tvrtke za putničke podatke i uvide, nevjerojatnih 50 posto putnika reklo je da provode najmanje 45 minuta u zračnim lukama - 21 posto je reklo da su u redovima čekali najmanje sat vremena.
Ispitanici su također priznali da bi za većinu usluga, među ostalim, ipak više voljeli ljudsku interakciju nego automatizaciju provjera prtljage , sigurnost, vratar, ukrcaj, trgovine u zračnoj luci i usluge tijekom leta. (Ulaznice i prijava bile su jedine dvije značajke koje bi putnici radije automatizirali.)
POVEZANO: Što stvarno vrijedi putnička milja? Ne toliko koliko možda mislite
najbolji način za čišćenje starih kovanica bez njihovog oštećenja
Kada je riječ o jednoj od najvećih pritužbi na aerodromu - mučno dugim sigurnosnim linijama - gotovo 60 posto ispitanika reklo je da bi zračnim lukama, zrakoplovnim kompanijama i drugim pružateljima usluga omogućilo da prate svoje mjesto ako to znači da su podaci korišteni za postavljanje osoblje do gužve s zmijama. Ovo zvuči pomalo ludo, ali 59 posto putnika reklo je da je sigurnost najduža linija koja se prolazi, a slijede linije za ukrcaj (20 posto) i linije za prijavu i prtljagu (16 posto). I ne biste li bili spremni učiniti gotovo sve nakon što ste čekali u redu od 45 minuta do sat vremena?
No sudionici ankete također vjeruju da rješenje ne mora biti toliko komplicirano kao što ga slijedi (jezivi) nosivi tragač. Zapravo je to jednostavno tako: 40 posto ispitanika reklo je da bi najbolji način za ubrzanje sigurnosnih linija zračne luke bio otvaranje više utovarnih zona za pripremu putnika prije skeniranja. Druga korisna poboljšanja bila bi osigurati dostupnost sigurnosnih vremena čekanja (31 posto) i uporaba identifikacije na temelju biometrije (pomislite: prepoznavanje otisaka lica ili prsta).
Dakle, iako bi samoposlužne stanice i automatizirani procesi mogli dugoročno biti pametna ulaganja, postoji prilično jednostavno rješenje (barem s gledišta kupaca) upravo u zračnim lukama & apos; vrhovi prstiju: Otvorite više traka kako bi se sigurnosna linija kretala.
